Rozwiązywanie problemów z rurą wydechową samochodu

Usterka: samochód Dongfeng EQ1090D miał tłumik, który migał podczas jazdy. Podczas przeglądu postojowego, po odłączeniu głównego przewodu zapłonowego wysokiego napięcia cewki zapłonowej, sprawdzono ogień w odległości 34mm od korpusu cylindra, przekręcono zestyk wyłączający dystrybutora lub obrócono wał korbowy, iskrzenie było normalne , ale stwierdzono, że styk wyłączający zasilanie dystrybutora został uszkodzony. Po przeszlifowaniu styku piaskownicą i ustawieniu szczeliny na 0,35-0,45mm silnik odpalił i pracował normalnie, lecz gdy auto przejechało ok. 40 km tłumik znowu błysnął.
Kontrola usterek i rozwiązywanie problemów: Zgodnie z powyższym zjawiskiem dokładnie przeanalizowano przyczynę migania tłumika. Aby znaleźć sedno usterki, sprawdzono sekwencję zapłonu, siłę sprężyny ramienia stykowego wyłączającego dystrybutora, ustawienie zapłonu, świecę zapłonową itp., ale nie stwierdzono żadnych problemów. Dalsze sprawdzanie filtra powietrza gaźnika i luzu zaworowego również nie powiodło się. Silnik został ponownie uruchomiony i pracował normalnie, ale nie trwało długo, zanim stary problem powrócił.
Zatrzymaj się i sprawdź ponownie część dystrybutora. Po demontażu i dokładnej kontroli ostatecznie stwierdzono, że przewód miedziany biegnący od ramienia stykowego wyłącznika do zacisku niskiego napięcia został przerwany na zakręcie, pozostawiając jedynie kilka podłączonych cienkich drutów miedzianych. Po wymianie przerwanego drutu miedzianego zjawisko usterki zniknęło.
Analiza usterek: Gdy drut miedziany przewodu niskiego napięcia dystrybutora zostanie przerwany, pole przekroju poprzecznego drutu zmniejsza się, zwiększając w ten sposób rezystancję obwodu pierwotnego i zmniejszając prąd w obwodzie, co powoduje niewystarczającą wysokość napięcie generowane przez cewkę zapłonową. Gdy temperatura silnika jest niska, choć uruchomienie jest trudniejsze, silnik może pracować normalnie po uruchomieniu. Gdy temperatura silnika wzrasta, temperatura cewki zapłonowej odpowiednio wzrasta, a rezystancja rośnie wraz ze wzrostem temperatury, więc wysokie napięcie generowane przez cewkę zapłonową będzie niewystarczające, iskra wysokiego napięcia będzie słabsza, a nawet ogień zostanie odcięty. W wyniku sporadycznego pożaru niezapalona mieszanina palna znajdująca się w cylindrze jest odprowadzana do tłumika. Rozprężając się w tłumiku, napotyka iskrę w spalinach i eksploduje, co objawia się eksplozją tłumika.