Jaki jest powód niskiej wydajności konwersji katalizatora?

Przyczynami niskiej wydajności konwersji katalizatora mogą być: blokada spiekania w wysokiej temperaturze, zatrucie chemiczne, dezaktywacja osadów węglowych lub awaria blokady. Czynniki te spowodują spadek wydajności pracy katalizatora trójdrożnego, co z kolei wpływa na moc pojazdu i zwiększa zużycie paliwa. Wysokotemperaturową blokadę spiekania dzieli się na blokadę spiekania metali i blokadę koksowania ze spiekania osadów węglowych, która jest zwykle spowodowana przez stosowane w paliwie środki przeciwstukowe ołowiu i manganu i objawia się zmniejszeniem mocy, częstym gaszeniem płomienia, a nawet samozapłonem pojazdu w ciężkich przypadkach. Ponadto używanie benzyny o dużej zawartości siarki, długotrwałe używanie oleju silnikowego zawierającego przeciwutleniacze siarki i fosforu, jazda po zatłoczonych drogach oraz nieprawidłowe prowadzenie pojazdu mogą prowadzić do zablokowania katalizatora trójdrożnego. 12

Jeżeli wydajność układu katalizatora jest niższa od wartości granicznej, może zaistnieć potrzeba oczyszczenia lub wymiany katalizatora trójdrożnego. W przypadku pojazdów o mniejszym przebiegu można spróbować rozwiązać usterkę, czyszcząc katalizator trójdrożny; w pojazdach z większym przebiegiem i dłuższymi latami efekt czyszczenia może nie być zbyt duży i konieczna będzie wymiana katalizatora trójdrożnego. Dlatego też regularne stosowanie wysokiej jakości czystej benzyny oraz regularne sprawdzanie i konserwacja katalizatora trójdrożnego to skuteczne środki pozwalające uniknąć problemu niskiej wydajności konwersji.